Clare的生活品味（台灣旅遊）

談到鳳山，不能不介紹「五甲」這個地方。這裡位居鳳山市西南方，緊鄰高雄市前鎮區，由於生活圈幾乎與高雄市息息相關，近年來工商人口不斷增加，因此自成一處副都市中心，銀行、大賣場、高速公路交流道，甚至五甲路底的捷運「前鎮高中站」都在附近，交通便利、一幅商業繁榮景象。

五甲的發跡，一如百年前地理師所斷言的：「三甲子後，人口必旺，必有萬人居。」台灣在六十年代工業起飛，輕工業需要大量人力，數萬名勞工從各地湧入前鎮加工區，五甲地區佔著緊鄰前鎮區地利之便，加上廉價的居住空間，一批批販厝如雨後春筍、紛紛建起，造就了五甲地區的繁榮，當地農民也因土地交易一夜致富，整個五甲地區從那時候起開始富庶起來，現有人口十多萬人，幾乎佔了鳳山市人口的一半。
勞動人口多的地方，外食人口相對也多，現今在高屏市區最流行的便當、飯食，台北人可能沒聽過，但是只要說到「正忠排骨飯」，高雄市、鳳山市、屏東市的朋友幾乎無人不知、無人不曉。

 
繁華的城市總是有段悠久的歷史，佔著緊鄰高雄市區地利之便，加上仍擁有一大片台糖土地足以開發，這幾年鳳山人口持續增長到33萬餘人，只是33萬這個數字，這幾年來一直停滯，少子化生育結構，在台灣越來越普遍。

在鳳山的中山路上，有一所創校至今超過110年的小學─鳳山國小，這是高雄縣內第一所政府設立的小學，日據時代名為鳳山公學校，為台灣人子弟就讀的學校。台灣光復後，民國35年初高雄設縣，由於當時缺乏辦公廳舍，於是將鳳山國小現址規劃為縣治，致使鳳山國小的校舍全部讓出，被迫借用當時的大東國民學校九間教室以及龍山寺等廟宇上課。太平洋戰爭爆發期間，當時的鳳山小學校（現今的曹公國小、日據時代為日本人子弟就讀學校）遭盟軍空投炸藥焚燬，重新整建後，民國38年鳳山國小師生由大東國民學校遷往曹公國小復校，當初稱為鳳山示範國民學校，民國48年9月高雄縣政府廳舍新建完成，鳳山國小師生得以遷回自己的家，當個名符其實的鳳山國小師生。
當年唸小學時，曾有機會來到鳳山國小參加一次交通安全測驗比賽，當時我們學校的教導（以前鄉下小學規模小，所以教務主任和訓導主任由一個人兼任，因此稱為教導主任，簡稱教導。）帶著我們從大樹鄉下來到鳳山國小。教導的同學正好是鳳山國小的校長，於是我們有機會和鳳山國小的小朋友來次接觸，那是我第一次感受都市學校學童與鄉下學校學童的差異，顯然我們的視野比這些都市小孩窄了許多，說好聽一點，我們真的天真許多！比較難聽一點的形容，則是我們真的「聳」了許多！
我還記得，測驗完畢後，教導和老師請我們在鳳山市區的冰果室吃「紅豆牛奶冰」，在鄉下吃慣「清冰」、「八寶冰」的我們這群鄉下小孩，第一次體驗吃紅豆牛奶冰的滋味，簡直驚為天人，當時被這好滋味深深吸引，從沒吃過這麼棒的冰品，對都市的嚮往從此深植心中！
也是位於中山路上的高雄客運鳳山總站，曾幾何時，鄉下交通不便，開自用車人口者寡的那個年代，客運車扮演相當重要的運輸角色，那時的高雄客運鳳山總站，有很大的客運調度場地，各鄉鎮入城的旅客，也都會開進鳳山總站，從這裡轉搭其他客運路線，或繼續搭載其他客人轉往高雄市。如今，隨著自用交通工具增多，人們對於客運車的需求日益降低，連帶的客運經營路線一再縮減，高雄客運鳳山總站的車輛調度場改建成收費停車場，部分樓層變成商場，而鳳山總站的規模也一再萎縮，曾經有過的意氣風發，如今只能含辛茹苦的苦撐經營，令人有日落西下的感嘆！
客運業的沒落，取而代之的高雄捷運已經蓄勢待發，高雄捷運橘線即將通車，也將為鳳山的交通未來帶向另一個里程碑！
                               
和台北市、高雄市比較起來，鳳山的建設受限於經費，規模上難以比擬，只是鳳山市公所仍希望創造出鳳山該有的特色。位於光復路上，與高雄縣政府、鳳山高中只有一小段距離的「街頭劇場」，便是想營造出一個市民休閒的環境，這裡特別設置舞台、木棧道、各式庭園造景，還設有營業咖啡廳，每當華燈初上，經常會有表演團體來這裡獻唱、演奏，啜口咖啡，聆聽音樂的洗禮，也算是居住在小城市裡的生活交響曲。
隱約可見鳳山未來生活步調的改變，儘管帶來了便利性，但對於過往的回憶仍然帶著絲絲懷念，希望美好的事物可以保留，而不僅止於留在人們的記憶裡！

在遊逛完東便門之後，無意間走進了鳳山著名的打鐵街，這條打鐵街就位於東便門旁，亦即現今的三民路44巷，是一條大約只有50公尺長的小巷。

清朝時期，大陸移民從高雄前鎮河搭乘小帆船沿著鳳山溪來到鳳山新城，上岸必經之地，便是現今的打鐵街。唐山打鐵師傅看好這裡的便利與商機，於是紛紛在此定居設店，因而形成一個市集。大陸移民為省去渡海長途搬運笨重工具的不便，在上岸後便直接在碼頭附近採購各式手工器具，於是東便門附近一帶的鐵器製造業因此生意興隆，成為當時農業社會的鐵器製造與販售中心。
打鐵街在最盛時期曾維持十二、三家的規模，當時冶金技術尚未發達，農業社會亟需這些農具協助耕作，因此打鐵街店家幾乎各家生意鼎盛。隨著工業化的腳步邁進，機器大量製造的農具、五金產品紛紛問世，也逐漸取代傳統人力鑄鐵器具，於是鳳山打鐵街生意開始一落千丈，從此改變這裡的營業生態。
目前打鐵街上只剩下約五間店家繼續在打拼經營，提供訂做或是老主顧需求之用，我走了一圈，並沒看到熊熊燃燒的火爐以及正在打鐵的畫面。如今走入打鐵街，見到的盡是蕭條、沒落景象，老主人在店門打瞌睡顧店的鏡頭卻是經常可見，訴盡了這裡的滄桑歷史！

(本文97.7.11獲中時部落格推薦為嚴選好文）
別以為鳳山只是個商業鼎盛的城市，毫無文化可言！今年11月，鳳山建城將邁入220週年，與台灣其他城市相比，這算得上是資深城市，而想當然爾，在資深城市裡應該蘊藏著許許多多歷史古蹟！
位於鳳山中山路上的「龍山寺」興建於康熙年間，目前被列為國家二級古蹟。相傳當時有一位福建先民來台，隨身攜帶觀音菩薩香火，行經位於該寺舊址石榴園古井汲水止渴時，將香火掛於井旁的石榴樹上卻忘了帶走，之後香火竟每晚發出亮光，時人認為菩薩顯靈，乃迎奉該位福建先民家鄉的龍山寺香火，並取石榴樹一截雕成觀音佛像，視為開基觀世音佛像，建寺奉祀，仍沿用祖廟龍山寺之名稱。
其間經歷乾隆三十年（西元1765年）、嘉慶十二年（西元1807年）、道光十五年（西元1835年）、同治十年（西元1871年）、光緒三十三年（西元1907年）等多次修葺記錄。民國二十二年添建兩側廂房、民國四十七年整修前殿及拜亭屋頂、民國七十六年發包重修，寺貌煥然一新。
寺內有三川壽面木雕窗，以蝙蝠和團鶴為題材，兩旁暗藏一付對聯「東門保泰，靈通鳳彈」、「南海流方，德普海疆」等，其他如屋頂剪粘、泥塑、山牆面設計、臺基、柱礎、石材雕刻、木構棟架、門牆彩繪等皆為龍山寺特色，與國家一級古蹟鹿港龍山寺、二級古蹟臺北市艋舺龍山寺齊名，成為遊客造訪鳳山時，不可錯過的參觀景點。

小時候，每當母親要辦年貨，就會騎機車載著我，來到鳳山光遠路的「兵子市」，「兵仔市」就是現今位於維新路上的鳳山第一市場，他與光遠路上的鳳山第二市場有巷弄接通，許多老鳳山人對「兵仔市」和光遠路上的第二市場，又名「公園仔」，有數不盡的回憶！

鳳山是台灣的軍事重鎮，約在五、六十年前，「兵仔市」包辦了陸、海、空軍事學校數萬名阿兵哥的民生問題，是高高屏地區發展最早的傳統市場大街，但因時代變遷，許多年輕人早已不知道鳳山有這麼一個特別的地方，如今兵仔市轉型為現代市場，許多鳳山地區傳統年貨店家仍聚集於此，處處可見特色食材與美食。

腸病毒猖獗，女兒的學校有幾班學童因此停課，才一考過期末考，班導師便請孩子們轉達，若想請假的孩子，父母可以幫忙請假直到暑假開始。不想冒險的我們，決定幫女兒請假，帶她到高雄鳳山姑姑家，週六（6月21日）中午上完英文課，我便帶她搭上高鐵，父女兩風塵僕僕的來到高雄。

由於這次在鳳山停留的時間只有一天，於是我利用週日，一個人開著車，頂著赤豔的陽光，汗水直流下，逛遍了我所熟悉的幾個鳳山景點。
只有26平方公里的鳳山市，居住了33萬8千餘人口，是高雄縣第一大城，也是縣政府所在地，由於地理位置靠近繁華的高雄市，因此地狹人稠，商業相當繁榮。鳳山也是國內重要軍事基地，培育軍事人才的重鎮，有陸軍軍官學校、陸軍步兵學校、中正國防預備幹部學校在此設立，未來高雄捷運橘線，有5個站經過鳳山市，市區地勢平坦，仍有大片台糖土地可以提供開發，未來繁榮指日可待！