腸病毒猖獗，女兒的學校有幾班學童因此停課，才一考過期末考，班導師便請孩子們轉達，若想請假的孩子，父母可以幫忙請假直到暑假開始。不想冒險的我們，決定幫女兒請假，帶她到高雄鳳山姑姑家，週六（6月21日）中午上完英文課，我便帶她搭上高鐵，父女兩風塵僕僕的來到高雄。
由於這次在鳳山停留的時間只有一天，於是我利用週日，一個人開著車，頂著赤豔的陽光，汗水直流下，逛遍了我所熟悉的幾個鳳山景點。
只有26平方公里的鳳山市，居住了33萬8千餘人口，是高雄縣第一大城，也是縣政府所在地，由於地理位置靠近繁華的高雄市，因此地狹人稠，商業相當繁榮。鳳山也是國內重要軍事基地，培育軍事人才的重鎮，有陸軍軍官學校、陸軍步兵學校、中正國防預備幹部學校在此設立，未來高雄捷運橘線，有5個站經過鳳山市，市區地勢平坦，仍有大片台糖土地可以提供開發，未來繁榮指日可待！
（中正預校）
（經過鳳山的捷運即將營運）
唸大學之前，我雖然不住鳳山，但卻常在鳳山出沒，鳳山除了商業鼎盛外，也是個具有歷史文化的古城，今年正好是鳳山建城220週年，其實走在這座城市裡，處處充滿豐富與多元的歷史文風！
第一站首先來到曹公路，這條全長約 六百公尺的道路 ，是紀念清朝時期偉大的水利專家，也是鳳山知縣曹謹所命名。曹公路上有許多重要的機關，例如：鳳山火車站、高雄縣政府警察局、台灣土地銀行鳳山分行、中華電信鳳山營業處以及紀念曹謹命名的曹公國小等，當然，位於曹公國小正對面的「曹公廟」也是頗富紀念意義的景點。
（曹公路）
（鳳山火車站）
（曹公國小）
（曹公廟）
曹謹於清朝道光十七年至二十一年（西元1837至1841年）間來到鳳山擔任知縣，在台五年仕途任內，為地方做了許多值得後人稱頌的大事，諸如﹕開圳灌田、構築護城河、砲台、城門樓、疏浚蓮池潭等事蹟，被後世人稱呼「曹公」。
曹謹開鑿大圳，讓鳳山平原成為一片良田，吸引許多移民於現金高雄縣大寮，大樹、鳥松、鳳山、林園、高雄市小港、前鎮、左營、楠梓、三民等地開墾，因而使鳳山縣成為清朝時期台灣的魚米之鄉。直至日據時代及台灣光復以後，曹公圳仍為高雄農田水利會主要灌溉溝渠，造就今日高雄縣市人口聚集繁榮的基礎。而大高雄地區二百餘萬民眾日常民生用水，也藉由這條大圳輸送高屏溪地面水至澄清湖自來水廠處理後，再經由管線輸送到各家用戶，於是後人為紀念曹謹開圳功績，將此圳命名為「曹公圳」。
曹謹在鳳山縣的豐功偉業，使他成為清朝接納台灣成為版圖以來，政績最為卓越的知縣，當年縣署所在地，就是現在的曹公國小，校園內一株一百多年的老茄苳樹，相傳就是當年縣衙門前二株茄苳樹之一，目前僅存的這株老茄苳樹，曹公國小師生稱它作「曹公巨樹」。
曹公廟則座落於曹公國小的正對面，屬於閩南傳統廟宇風格建築，民國七十八年重建，原懸「曹公祠」匾額，因主祀曹公金身，取代長生祿位，由祠升格為廟，因此於民國八十一年升格改稱「曹公廟」。「曹公祠」匾額現懸於正殿南側，正殿北側另懸「曹公廟」匾額，見證「曹公祠」至「曹公廟」的變遷，具有考證價值。 
廟前廣場南側有十二塊不同年代石碑組成的「碑林」，包括：「曹公圳記」碑、「和順流芳」碑、「新建龍王廟碑記」碑、「禁碑」、「鳳儀宗祀五子並立院田碑記」碑、「東門」橫額、「迎恩」砲台橫額等。其中以四塊長條花崗石刻字組成的「曹公圳記」特具意義，其上以「曹公紀念亭」加以保護。
曹公路底的台鐵鳳山車站，曾是我唸高中時經常經過的車站，由於西部幹線鐵路終點站止於高雄，因此從台北南下的火車抵達高雄後，要繼續搭往屏東的旅客，必須在高雄火車站換車，時間上會有所耽擱，因此也讓位於屏東支線上的鳳山站，在運輸功能上遜色不少。加上鳳山離高雄市相當近，地利之便，可利用的交通工具也頗多，對於鳳山火車站的功能因此打了折扣，否則以30多萬人口的鳳山市，車站規模應該不止於此！
走進鳳山車站，車站外有提供機車托運等服務的托運集中站，車站圓環周圍還有不少小吃店，整體感覺上仍保留著濃濃車站外圍生活的氣氛，這裡有幾家外表看似普通，卻充滿特色小吃店，也常常吸引不少饕客在此駐足品嚐，而外省移民頗多的鳳山市，也孕育許多道地外省美食，令人津津樂道！
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