腸病毒猖獗,女兒的學校有幾班學童因此停課,才一考過期末考,班導師便請孩子們轉達,若想請假的孩子,父母可以幫忙請假直到暑假開始。不想冒險的我們,決定幫女兒請假,帶她到高雄鳳山姑姑家,週六(6月21日)中午上完英文課,我便帶她搭上高鐵,父女兩風塵僕僕的來到高雄。
由於這次在鳳山停留的時間只有一天,於是我利用週日,一個人開著車,頂著赤豔的陽光,汗水直流下,逛遍了我所熟悉的幾個鳳山景點。
只有26平方公里的鳳山市,居住了33萬8千餘人口,是高雄縣第一大城,也是縣政府所在地,由於地理位置靠近繁華的高雄市,因此地狹人稠,商業相當繁榮。鳳山也是國內重要軍事基地,培育軍事人才的重鎮,有陸軍軍官學校、陸軍步兵學校、中正國防預備幹部學校在此設立,未來高雄捷運橘線,有5個站經過鳳山市,市區地勢平坦,仍有大片台糖土地可以提供開發,未來繁榮指日可待!
(中正預校)
(經過鳳山的捷運即將營運)
唸大學之前,我雖然不住鳳山,但卻常在鳳山出沒,鳳山除了商業鼎盛外,也是個具有歷史文化的古城,今年正好是鳳山建城220週年,其實走在這座城市裡,處處充滿豐富與多元的歷史文風!
第一站首先來到曹公路,這條全長約 六百公尺的道路 ,是紀念清朝時期偉大的水利專家,也是鳳山知縣曹謹所命名。曹公路上有許多重要的機關,例如:鳳山火車站、高雄縣政府警察局、台灣土地銀行鳳山分行、中華電信鳳山營業處以及紀念曹謹命名的曹公國小等,當然,位於曹公國小正對面的「曹公廟」也是頗富紀念意義的景點。
(曹公路)
(鳳山火車站)
(曹公國小)
(曹公廟)
曹謹於清朝道光十七年至二十一年(西元1837至1841年)間來到鳳山擔任知縣,在台五年仕途任內,為地方做了許多值得後人稱頌的大事,諸如﹕開圳灌田、構築護城河、砲台、城門樓、疏浚蓮池潭等事蹟,被後世人稱呼「曹公」。
曹謹開鑿大圳,讓鳳山平原成為一片良田,吸引許多移民於現金高雄縣大寮,大樹、鳥松、鳳山、林園、高雄市小港、前鎮、左營、楠梓、三民等地開墾,因而使鳳山縣成為清朝時期台灣的魚米之鄉。直至日據時代及台灣光復以後,曹公圳仍為高雄農田水利會主要灌溉溝渠,造就今日高雄縣市人口聚集繁榮的基礎。而大高雄地區二百餘萬民眾日常民生用水,也藉由這條大圳輸送高屏溪地面水至澄清湖自來水廠處理後,再經由管線輸送到各家用戶,於是後人為紀念曹謹開圳功績,將此圳命名為「曹公圳」。
曹謹在鳳山縣的豐功偉業,使他成為清朝接納台灣成為版圖以來,政績最為卓越的知縣,當年縣署所在地,就是現在的曹公國小,校園內一株一百多年的老茄苳樹,相傳就是當年縣衙門前二株茄苳樹之一,目前僅存的這株老茄苳樹,曹公國小師生稱它作「曹公巨樹」。
曹公廟則座落於曹公國小的正對面,屬於閩南傳統廟宇風格建築,民國七十八年重建,原懸「曹公祠」匾額,因主祀曹公金身,取代長生祿位,由祠升格為廟,因此於民國八十一年升格改稱「曹公廟」。「曹公祠」匾額現懸於正殿南側,正殿北側另懸「曹公廟」匾額,見證「曹公祠」至「曹公廟」的變遷,具有考證價值。
廟前廣場南側有十二塊不同年代石碑組成的「碑林」,包括:「曹公圳記」碑、「和順流芳」碑、「新建龍王廟碑記」碑、「禁碑」、「鳳儀宗祀五子並立院田碑記」碑、「東門」橫額、「迎恩」砲台橫額等。其中以四塊長條花崗石刻字組成的「曹公圳記」特具意義,其上以「曹公紀念亭」加以保護。
曹公路底的台鐵鳳山車站,曾是我唸高中時經常經過的車站,由於西部幹線鐵路終點站止於高雄,因此從台北南下的火車抵達高雄後,要繼續搭往屏東的旅客,必須在高雄火車站換車,時間上會有所耽擱,因此也讓位於屏東支線上的鳳山站,在運輸功能上遜色不少。加上鳳山離高雄市相當近,地利之便,可利用的交通工具也頗多,對於鳳山火車站的功能因此打了折扣,否則以30多萬人口的鳳山市,車站規模應該不止於此!
走進鳳山車站,車站外有提供機車托運等服務的托運集中站,車站圓環周圍還有不少小吃店,整體感覺上仍保留著濃濃車站外圍生活的氣氛,這裡有幾家外表看似普通,卻充滿特色小吃店,也常常吸引不少饕客在此駐足品嚐,而外省移民頗多的鳳山市,也孕育許多道地外省美食,令人津津樂道!
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