Clare的生活品味（台灣旅遊）

5月9日藉由到台南科學工業園區考察的機會，有機會來個台灣高鐵初體驗，是個很新鮮的感受！

我們從台北搭乘早上七點十五分往台南的列車，台北站因為和台鐵共構，借用台鐵兩個月台，看來少了豪華氣派，南下旅客安排在第二月台搭乘。

由於目前班次還不多，台北─台南大約一個多鐘頭一班，而且沒有直達車，所以行車的時間拉到快2個小時，比起台北─高雄，中間只停靠台中的直達車（只要1個半小時）慢了許多。

非假日每列高鐵列車大約仍有九成的載客量，生意好得很！當天購票進站的程序算很流暢，沒有花費太多的時間，車票是一張磁卡，通過閘門是插卡取票進站，但是磁卡必須背面插入，正面不接受，非常沒有人性化，很多不熟悉程序的人常會堵在閘門前。另外，班次的命名也很不符合台灣傳統習俗，經常可以看到以4開頭的班次命名。

高鐵一列列車有12節車廂，除了第6節車廂是商務車廂外，其餘均為標準車廂，票價差距一倍。標準車廂每排有2和3張座椅，前後距離寬敞，左右距離則比較擁擠些，但若不胖子，應該還可以接受。

列車是全面禁煙的，列車上設有飲料自動販賣機、公用電話等，手機可以接通，但是由於速度快，有時收話不是很好。

列車很準時從台北站開出，從台北到板橋的行車速度非常慢，約略和台鐵速度相當，板橋到桃園、新竹間因為車站與車站間距離短，時速大都僅維持在200─240公里左右，因此，搭乘台北─新竹間的高鐵列車很難體會飆速度的快感，搭來並不覺得舒適。

高鐵離開新竹後，列車就會開始飆囉！平穩、舒適的感覺也從離開新竹車站後開始出現，列車上的顯示螢幕，曾經顯示飆到時速297公里，感覺是輕而易舉，列車也沒多大晃動，經過苗栗附近的隧道內，耳朵也無異樣的感覺，未搭乘前的疑慮一掃而光，感受非常棒！

全臺高鐵車站的設計除了外觀不同外，動線幾乎差不多，都是一棟大廳主建築，一棟月台、軌道樓層，中間以天橋銜接，車站附近特區道路都經規劃，但是部分離市區較遠的車站，發展速度跟不是高鐵通車，因此車站附近看來仍很空曠，除了旅客，有點人煙罕至的感覺。

除了班次不多、新竹以北行車速度有點慢，讓人有近鄉情怯的感覺外，其餘感受都不錯。

搭乘一趟高鐵後，對於長程旅客而言，很難想像還會去選擇台鐵，忍受速度慢、時間又長的煎熬，此趟我為台灣高鐵打80分唷！



↑車票磁卡進閘門，必須持背面插卡取票進站。



↑高鐵標準車廂，座位與座位前後寬敞，左右則有些狹窄。



↑商務車廂雖然坐來舒適，但是以價錢而言，標準車廂還是普遍被接受的選擇。



↑座位後餐桌的服務資訊。



↑過了新竹站，列車經常很容易飆到時速290公里以上。



↑下車了，台南站。



↑從台南站的月台向下鳥瞰。



↑台南站的大廳。



↑台南站的7-11。



↑台南站購票處。



↑高鐵的自動售票機，它是以預借的方式扣款(需要輸入預借現金的密碼)，還要收手續費，所以很少人使用。



↑通往月台的天橋前，列車時刻表上所呈現的列車機會一個鐘頭才一班，班次幾乎都以4開頭命名。



↑列車準時進站，回台北囉！